CUSCO クスコ ストラットバー フロント OSタイプ プロボックス/サクシード NCP58G 2WD 1500cc 114-540-A
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商品詳細情報
| 管理番号 | 中古 ：Z0722866881 | 発売日 | 2025/02/14 01:12 | 定価 | 9219円 | 型番 | 80121168580 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 原型 | 中山理由美 | ||||||||
| カテゴリ | |||||||||
備考
商品説明
CUSCO クスコ ストラットバー リヤ OSタイプ インプレッサ GH8 4WD 2000ccT 692-541-A
CUSCO クスコ ストラットバー フロント OSタイプ インプレッサ GH3 4WD 1500cc 692-540-A
CUSCO クスコ ストラットバー フロント OSタイプ XV ハイブリッド GPE 4WD 2000cc 694-540-A
CUSCO クスコ ストラットバー フロント OSタイプ インプレッサリトナ GC4 4WD 1600cc 655-540-A
CUSCO クスコ ストラットバー リヤ OSタイプ インプレッサ GH2 2WD 1500cc 692-541-A
CUSCO クスコ ストラットバー フロント OSタイプ レガシィツーリングワゴン BG5 4WD 2000ccT 680-540-A
CUSCO クスコ ストラットバー フロント OSタイプ BRZ ZC6 2WD 2000cc 965-540-A
CUSCO クスコ ストラットバー フロント OSタイプ インプレッサ GH2 2WD 1500cc 692-540-A
CUSCO クスコ ストラットバー フロント OSタイプ レガシィB4 BM9 4WD 2500cc/2500ccT 687-540-A
CUSCO クスコ ストラットバー リヤ OSタイプ IS250 GSE20 2WD 2500cc 198-541-A
では、ボディがゆがむとどうなるか? ボディをある程度しならせることは、路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります。しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです。
そこで、スポーツ走行を楽しむためには、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着。 サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、路面からの入力を受けやすい部分で、とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです。コストを優先する自動車メーカーが、フロントにストラットバーを純正採用することがあるのも、ハンドリング性能を上げるためなのです。それだけ大きな効果が得られるボディ補強パーツということなのです。
ストラットバーは、そんな左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える「突っ張り棒」。長年のモータースポーツ参戦経験をフィードバックして開発しているクスコのストラットバーは、車種毎のベストを追求してさまざまなタイプをラインナップしています。
オーバルシャフト・ストラットバー
オーバル断面形状の軽量アルミ製、高剛性シャフトを採用
車種により、エンジンルーム内のクリアランスに合わせて3タイプの断面形状を設定
取り付けプレートはスチール製ブルー仕上げ