CUSCO クスコ ストラットバー リヤ OSタイプ スカイライン R33 232-541-A
近くの店舗に在庫がございます。
商品詳細情報
| 管理番号 | 中古 ：Z1740093895 | 発売日 | 2025/02/03 16:45 | 定価 | 9219円 | 型番 | 80121167698 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 原型 | 管谷奈菜理 | ||||||||
| カテゴリ | |||||||||
備考
商品説明
CUSCO クスコ ストラットバー リヤ OSタイプ シルビア S15 2WD 2000cc/2000ccT 223-541-A
CUSCO クスコ ストラットバー フロント OSタイプ ティーダ/ティーダラティオ NC11 4WD 1500cc 276-540-A
CUSCO クスコ ストラットバー フロント OSタイプ ノート E11/NE11 2WD/4WD 1500cc 205-540-AN
CUSCO クスコ ストラットバー リヤ OSタイプ ステージア WGNC34 4WD 2500cc/2500ccT 290-541-A
CUSCO クスコ ストラットバー フロント OSタイプ サニートラック B120 204-540-A
CUSCO クスコ ストラットバー フロント OSタイプ サニートラック B121 204-540-A
CUSCO クスコ ストラットバー フロント OSタイプ ローレル C33 2WD 2000cc/2000ccT 245-540-A
CUSCO クスコ ストラットバー フロント OSタイプ ルークス ML21S 2WD/4WD 660cc/660ccT 632-540-AN
CUSCO クスコ ストラットバー フロント OSタイプ セフィーロ CA31/A31 2WD 2000cc/2000ccT 245-540-A
CUSCO クスコ ストラットバー フロント OSタイプ エクストレイル TNT31 4WD 2500cc 846-540-A
では、ボディがゆがむとどうなるか? ボディをある程度しならせることは、路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります。しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです。
そこで、スポーツ走行を楽しむためには、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着。 サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、路面からの入力を受けやすい部分で、とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです。コストを優先する自動車メーカーが、フロントにストラットバーを純正採用することがあるのも、ハンドリング性能を上げるためなのです。それだけ大きな効果が得られるボディ補強パーツということなのです。
ストラットバーは、そんな左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える「突っ張り棒」。長年のモータースポーツ参戦経験をフィードバックして開発しているクスコのストラットバーは、車種毎のベストを追求してさまざまなタイプをラインナップしています。
オーバルシャフト・ストラットバー
オーバル断面形状の軽量アルミ製、高剛性シャフトを採用
車種により、エンジンルーム内のクリアランスに合わせて3タイプの断面形状を設定
取り付けプレートはスチール製ブルー仕上げ
ボディ取付
リヤトリム加工必要