管理番号 | 中古 :Z9868898656 | 発売日 | 2025/02/13 14:06 | 定価 | 63000円 | 型番 | 80163431311 | ||
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原型 | 鹤田也史由 | ||||||||
カテゴリ |
RSR 車高調 (Best☆i C&K) ベストアイ (推奨) bB QNC20 (FF NA 17/12~)
RSR 車高調 (Best☆i C&K) ベストアイ (推奨) シエンタ NSP170G (G/7人乗り) (FF NA 27/7~) (BICKT895M)
RSR 車高調 (Best☆i C&K) ベストアイ (推奨) eKスポーツ H81W (FF TB 14/9~18/9) R
RSR 車高調 (Best☆i C&K) ベストアイ (推奨) ブーン M700S (FF NA 28/4~) (BICKT417M)
RSR 車高調 (Best☆i C&K) ベストアイ (推奨) ヴィッツ KSP90 (FF NA 17/2~22/11)
RSR 車高調 (Best☆i C&K) ベストアイ (推奨) キャスト LA250S (アクティバG) (FF TB 27/9~) (BICKD250M)
RSR 車高調 (Best☆i C&K) ベストアイ (推奨) ファンカーゴ NCP21 FF NA 11/8~17/9
RSR 車高調 (Best☆i C&K) ベストアイ (推奨) ノート E12 (FF NA 24/9~) X
RSR 車高調 (Best☆i C&K) ベストアイ (推奨) フィット GK4 (4WD NA 25/9~) 13G
RSR 車高調 (Best☆i C&K) ベストアイ (推奨) タント L375S (FF NA 19/12~25/10)
バネレート推奨仕様になります。
調整
※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合タイヤ・アーム等ボディに干渉する恐れあり
[減衰調整※1表記]
※車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません
[減衰調整※2表記]
※車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません
※オプションのフレキシブルアジャスター装着で、ショック本体を取り外さずに減衰力調整可能
※車体側の加工が必要な場合あり。ボディーへの穴あけ・加工等は自己責任でお願いします
[Ftキャンバー調整※3表記]
※キャンバー調整不可 構造上Ftアッパー純正使用 アッパー付きASSYではありません
[Ftキャンバー調整※4表記]
※フロントナックル部にてキャンバー調整可能(一部の車種はFtアッパーは純正使用)
・ (本州、四国、北海道、九州・・送料無料) ※(沖縄、離島・・購入前に要お問い合わせ)
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※沖縄、離島の方の代引きは利用不可です。
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