管理番号 | 中古 :Z5295560191 | 発売日 | 2025/02/06 09:11 | 定価 | 66000円 | 型番 | 80163226047 | ||
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原型 | 津川実香二 | ||||||||
カテゴリ |
RSR 車高調 (RS☆R) ベストアイ (Best☆i) (ハード) クラウン GRS184 FR NA 17/10~20/1
RSR 車高調 (RS☆R) ベストアイ (Best☆i) (ハード) クラウン GRS204 FR NA 22/2~24/11
RSR 車高調 (RS☆R) ベストアイ (Best☆i) (ハード) クラウン GRS211 (ロイヤルサルーン) (4WD NA 24/12~)
RSR 車高調 (RS☆R) ベストアイ (Best☆i) (推奨) クラウンハイブリッド AWS211 (4WD HV 26/7~) (LIT966M)
RSR 車高調 (RS☆R) ベストアイ (Best☆i) (推奨) クラウン GRS210 FR NA 24/12~
RSR 車高調 (RS☆R) ベストアイ (Best☆i) (推奨) クラウンハイブリッド AWS210 (アスリートG) (FR HV 25/1~27/9)
RSR 車高調 (RS☆R) ベストアイ (Best☆i) (推奨) スカイライン HNV37 (4WD HV 26/2~)
RSR 車高調 (RS☆R) ベストアイ (Best☆i) (ハード) クラウン GRS202 FR NA 20/2~24/11
RSR 車高調 (RS☆R) ベストアイ (Best☆i) (推奨) クラウン GRS211 (アスリート) (4WD NA 24/12~)
RSR 車高調 (RS☆R) ベストアイ (Best☆i) (推奨) スカイライン PV36 (FR NA ~26/4)
バネレート(ハード仕様)になります。
調整
※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合タイヤ・アーム等ボディに干渉する恐れあり
[減衰調整※1表記]
※車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません
[減衰調整※2表記]
※車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません
※オプションのフレキシブルアジャスター装着で、ショック本体を取り外さずに減衰力調整可能
※車体側の加工が必要な場合あり。ボディーへの穴あけ・加工等は自己責任でお願いします
[Ftキャンバー調整※3表記]
※キャンバー調整不可 構造上Ftアッパー純正使用 アッパー付きASSYではありません
[Ftキャンバー調整※4表記]
※フロントナックル部にてキャンバー調整可能(一部の車種はFtアッパーは純正使用)
・(本州、四国、北海道、九州・・送料無料) ※(沖縄、離島・・要お問い合わせ)
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※沖縄、離島の方の代引きは利用不可です
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※落札価格は税抜き価格です。別途消費税が掛かります。