【ULTRA/ウルトラ】★シリコーン(シリコン)パワープラグコード ID/17057★HONDA CB1100 SC36 (SC65/1100cc) 2010/～ (H22/～)※備考注意
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商品詳細情報
| 管理番号 | 中古 ：Z8884732572 | 発売日 | 2025/02/10 09:44 | 定価 | 8500円 | 型番 | 8011928948 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 原型 | 池田彩陽 | ||||||||
| カテゴリ | |||||||||
備考
商品説明
【ULTRA/ウルトラ】★シリコーン(シリコン)パワープラグコード ID/533★KAWASAKI KZ1000POLICE（空冷4気筒/1000cc) 1982～ (S57～)
【ULTRA/ウルトラ】★シリコーン(シリコン)パワープラグコード ID/533★KAWASAKI Z400LTD（空冷4気筒/400cc) 1979/～ (S54/～)
325032 ＣＢＲ２５０ＲＲ ＭＣ５１ ｉｓａ スプロケット７枚セット レース用 ４１５サイズ 前１８～１９Ｔ 後４６～５１Ｔ 未使用
【ULTRA/ウルトラ】★シリコーン(シリコン)パワープラグコード ID/533★KAWASAKI GPZ1100 （空冷4気筒/400cc） 1983～1985 (S58～S60)
【ULTRA/ウルトラ】★シリコーン(シリコン)パワープラグコード ID/533★KAWASAKI ゼファー750RS（空冷4気筒/750cc) 1996～ (H8～)
【ULTRA/ウルトラ】★シリコーン(シリコン)パワープラグコード ID/533★KAWASAKI ゼファー400（カイを除く）空冷4気筒/400cc (S64～H7)
【ULTRA/ウルトラ】★シリコーン(シリコン)パワープラグコード ID/3598★KAWASAKI ゼファー400X/カイ(400cc) 1996～ (H8～)
【ULTRA/ウルトラ】★シリコーン(シリコン)パワープラグコード ID/533★KAWASAKI Z400LTDⅡ（空冷4気筒/400cc) 1979/～ (S54/～)
【ULTRA/ウルトラ】★シリコーン(シリコン)パワープラグコード ID/533★KAWASAKI Z400FX（空冷4気筒/400cc) 1979/～ (S54/～)
【ULTRA/ウルトラ】★シリコーン(シリコン)パワープラグコード ID/533★KAWASAKI Z1R（空冷4気筒/1000cc) 1978～ (S53～)
永井電子・パワーの証
シリコーンパワー プラグコード
【ここがポイント】
ノーマルエンジンをパワー＆チューニングと合わせて手軽にドレスアップ！
(1)導電性の高い銅芯線を採用。
(2)車種ごとに開発された巻線固定抵抗の採用で、コードの長さに関係なく各気筒毎に均一した最大の火花エネルギーを引き出し、供給します。
(3)巻線抵抗はコード両端末のブーツの中に設け、雑音の発生源で効率よくノイズを消去します。
(4)ウルトラ独自のカシメ法と銅芯線によって卓越した引っ張り強度を実現。
(5)純粋シリコンゴムの採用によって 優れた耐候性と比類ない耐電圧特性を実現し、車の寿命を上回る耐久性を実証しています。 等、まさに理想的な設計構造を採用しています。
幅広い設定：マシンごとに開発された巻線固定抵抗の採用で、コードの長さに関係なく各気筒毎に均一した最大の火花エネルギーを引き出し供給します。
低抵抗値を採用：純粋シリコンゴムの採用によって 優れた耐候性と比類ない耐電圧特性を実現し、車の寿命を上回る耐久性を実証しています。 等、まさに理想的な設計構造を採用しています。
従来製品との比較：従来のカーボンコード現在広く多用されているカーボンコードでは、1ｍあたり抵抗値16kΩの規格を採用しているため、ケーブルの長さによって抵抗値に差が生じることになり、つまり、気筒ごとにその抵抗値が異なることになります。しかも、カーボンコードは経年変化によって抵抗値が変化するため火花エネルギーが弱くなったり、材質的にもゴムの劣化が促進し、ひび割れが発生して、リークの原因ともなります。
銅多芯線の柔軟性により、振動疲労に強く、経年変化に強く優れた耐久性を実現。
1.純度100％のシリコーンゴム製コアーとシースの組み合わせによって最強の耐電圧特性を実現しました。
2.コアーとシースの間にガラス繊維編組を組入れて、機械的強度を格段に向上させました。
3. 錫メッキ銅線の採用によって腐食を無くし、引っ張り強度を大幅に向上させました。
インピーダンスマッチと雑音対策独自の巻線抵抗の採用で雑音を効率よくカット。さらにメタルシールドが雑音の根源である点火プラグ周りのノイズをシャットアウト。（DOHCエンジンなどではメタルシールドの設定がありません）また、従来のカーボンコードタイプではそのケーブル全長によって抵抗値が異なりましたが、ウルトラシリコーンパワープラグコードではインピーダンスにマッチさせた固定抵抗ですから、プラグコードの長さに関係なく、各シリンダー毎に抵抗値は一定となり、均一で、最大の電流（イグニッションコイルからの）を引き出し、強力なスパークを供給します。
プラグ側4本ストレートタイプとなります。
※基本カラーはレッドですが、同価格でグレーも対応可能です。
（ブーツは赤になります。）
グレーをご希望の場合は、オーダーフォームのご要望欄にご記入願います。
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