RS-R Black☆i 車高調キット 推奨仕様 BKT580M トヨタ プリウス

納期：取寄:1～2週間前後発送(土日祝/欠品時除く)

入数：1セット

地を這う迫力のローフォルム。

Blackiは、従来のiSHOCKシリーズとは全く異なるコンセプトを基に開発を進めてまいりました。
各車種の初期出荷時は、最低地上高90mm～100mmを確保する設計(※)としながらも、ダウン量に関しましては、従来のiSHOCKシリーズを超えるダウン領域のセッティングが可能です。
また、Blacki専用となる超ショートストローク＆超ショートケース仕様のショックを各車種毎に設計し、減衰力、スプリングレートと共にハード仕様を採用する事により、車体の無駄な動きを抑制して迫力のダウンフォルムとシャープな走りを実現します。
標準で付属しているスプリングがストレートタイプの場合、設計範囲内においてバネレートのセレクトが可能です。

※RS-R社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります）

推奨仕様

適合車種
トヨタ
プリウス ZVW51 FF HV Aツーリングセレクション 1800cc 2015年12月～ 推奨車高調整幅(mm) フロント：-35～-95/リア：-50～-95
推奨車高(mm) フロント：-35～-40/リア：-50～-55
最大調整幅(mm) フロント：-15～-110/リア：-50～-95

推奨バネレート(kg/mm) フロント：8/リア：8

減衰力調整 フロント：ショック本体を取り外せば/リア：
全長調整 フロント：/リア：
フロントキャンバー調整：
リア車高調整：ネジ式

マッチンググレード：Aツーリングセレクション
バネレート選択幅F6～12K、R6～12K 出荷時、最低地上高90～100mm確保する状態です(推奨仕様に限る)。フロント減衰力24段調整。リアアッパーマウント純正再使用。フロント減衰力調整時ショック取外し要。車体側プレート穴あけ加工にて調整可。※あくまで自己責任でお願いします。加工例⇒写真をクリック

プリウス ZVW55 4WD HV A 1800cc 2015年12月～ 推奨車高調整幅(mm) フロント：-45～-100/リア：-55～-100
推奨車高(mm) フロント：-45～-50/リア：-55～-60
最大調整幅(mm) フロント：-25～-115/リア：-55～-100

推奨バネレート(kg/mm) フロント：8/リア：8

減衰力調整 フロント：ショック本体を取り外せば/リア：
全長調整 フロント：/リア：
フロントキャンバー調整：
リア車高調整：ネジ式

マッチンググレード：A
バネレート選択幅F6～12K、R6～12K 出荷時、最低地上高90～100mm確保する状態です(推奨仕様に限る)。フロント減衰力24段調整。リアアッパーマウント純正再使用。フロント減衰力調整時ショック取外し要。車体側プレート穴あけ加工にて調整可。※あくまで自己責任でお願いします。加工例⇒写真をクリック

【注意事項】
※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。
走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。

※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。

当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。
ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。

商品の詳細な情報はメーカーサイト（http://www.rs-r.co.jp/）をご確認ください。

納期：取寄:1～2週間前後発送(土日祝/欠品時除く)