8月特価 下取りなし★KSROM スペシャルデータ DC2・DB8・ EK9(前期)・EK4(前期)耐熱コンデンサー交換済(¥22000)

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中古 35112円 (税込)
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商品詳細情報

管理番号 中古 :Z6206905632 発売日 2025/02/12 01:43 定価 35112円 型番 80142133272
原型 斋藤朗介
カテゴリ

備考

8月特価 下取りなし★KSROM スペシャルデータ DC2・DB8・ EK9(前期)・EK4(前期)耐熱コンデンサー交換済(¥22000)

商品説明

出品車種について                                                                                           

 下取りなし スペシャルデータ完成 DC2・DB8・EK9(前期)・EK4(前期)
 
  VTECポイントを下げて、点火燃料マップを改良することにより、従来データより、高回転のレスポンス及び伸びも良く
  低速トルクもアップで、乗りやすくなります

  改良版のユーザーコメントです
  アクセルを少し踏むだけで、スーと行く感じで、乗りやすくなり、高回転まで、気持ち良く回ります
  また、燃費が、2km/L 良くなったのは、驚きです
    
  また、写真のように自動車用125耐熱コンデンサー8個に交換済(¥22000)ですからお得です

  インテグラタイプRは、37820-P73-003(013・023) 
  DC2・DB8は、37820-P72-003(013)
  EK9(前期)は、37820-PCT-003
  EK4(前期)は、37820-P2T-003


   ご希望の多い車種のKSROMデータをセットしたコンピュータ本体の販売です
   ただし、データは、車種別にセットしますが、コンピュータ本体は互換性がある本体を使用します
  
 ロムチューン基本変更点は、 1、スピードリミッター変更
                     2、点火マップ変更
                     3、燃料マップ変更(車種により、変更ない場合あり)
                     4、レブリミッター変更(当社指定値 変更不可)
                     5、VTECポイントベスト回転数に下げて変更(マイナス 約500~800rpm)
    
 
下記のライトチューンの範囲で、落札者のユーザーの交換しているパーツ・仕様に合わせて、ロムチューンします
  タービン・ピストン・カム・インジェクター・スロットル拡大・圧縮変更等は、プラス¥32400~になります 
 
    1、完全ノーマル車
    2、マフラー
    3、マフラー・エアクリーナ
    4、マフラー・エアクリーナ・ストレート触媒
    5、マフラー・エアクリーナ・ストレート触媒・エキマニ
     
   ロムチューン後のフィーリングについては、HPの車種別の⇒コメントをご覧下さい

取引の流れ・注意点

 お支払いは、簡単決済で、下記の金額をお振込下さい。

   落札価格+送料 (全国一部除く¥2000 北海道・沖縄¥2500) 
   発送は、都合により、佐川・ゆうぱっく・宅急便コンパクトになりますが、運送会社は指定出来ません
   また、離島の場合、送料は変わりませんが、別発送方法になりますので、必ず、ご連絡下さい

 落札後から取引完了までの説明

   1、落札後、48時間以内に取引ナビからご連絡致します
     取引ナビの必要項目を明記して、2日以内に取引ナビからご返信下さい
     
   2、取引ナビの内容を確認して、再度、当社から取引ナビから連絡しますので、
     その後 決済を2日以内にお願いします 
     ご入金を確認後に4~7日(定休日は、日数に含まない)で、発送します

   3、初期不良がなければ、取引完了です
     コンピュータ本体は、中古品を使用していますので、汚れ・へこみ・サビ等があります
     また、コンピュータが届いた配達の日から3日以内の初期不良の場合は、早急に対応させて頂きます
     尚、コンピュータ本体は、中古ですから届いた翌々日以降のトラブルの補償は、一切 ありません
     従って、届いたらすぐに始動・走行チェックを行って下さい
     コンピュータ本体は、精密部品ですからいつ壊れるかは、誰にもわかりません

     以上をご納得頂ける方のみ ご入札下さい

       

 車が良好である事が重要です。必ず、入札前に下記のメンテナンスを行って下さい。
   メンテナンスが出来ていないと必ず、体感できないだけでなく、パワーダウン・エンジンブロー
   ノッキング・プラグ焼け過ぎ等
になります
   また、メンテナンスが完了していない場合は、4000rpm~は使用できません(エンジンブローします)  

  走行距離                       メンテナンス                              
   定期的エアフロ・スロットルの洗浄・エアクリーナは、汚れたら洗浄でなく、交換して下さい
プラグ交換(走行の仕方にもよりますが、レシプロ 約1万キロ毎  ロータリー 約8千キロ毎)
 5~6万キロ燃料フィルター・タイミングベルトは、消耗品ですから新品に交換して下さい
 7~8万キロ燃料ポンプは、消耗品ですから新品に交換して下さい また、触媒の詰まりもチェック
8~10万キロ~タービン・シリンダーヘッドオーバーホール(ヘッドガスケットの新品交換含む)
エンジンは、コンプレッションを測定して限度値に近い場合はオーバーホールが必要です。
また、O2・エアフロ・水温・加速・スロットル・ノッキングセンサー
点火系のセンサー(クランク角センサー・パワートランジスターなど)
ハーネス関係、各ホース関係、バルブ・レギュレターなどを全て点検して
不良・劣化している場合は、全て、新品に交換して下さい

                 詳しくはKSROMホームページのメンテナンスをご覧下さい。  
 
 最近、点火・電装系のパーツによるトラブル(アイドリング不安定・加速不良・パワーダウン・失火・ショート)
   が多く、アーシングは、問題ないと思いますが、
  
コンデンサーチューン・社外プラグコード・点火系・電装系のチューニングパーツ?等は、
   トラブルの原因にもなる場合がありますので、必ず、取り外して下さい。
  
また、リミッターカット・サブコン等も取り外して下さい

 オークションのご質問は、必ず、落札日の前日までにお願い致します。

 コンピュータ本体には、競技専用部品シール・開封厳禁シールを貼っています。
   また、開封厳禁シールを剥がされた場合は、どのような理由でもアフターサービスは受けれません

 KSROMでは、トラブルをできるだけ避ける為に入札の制限をしています。
   評価の 非常に悪いが(2~)・業者・個人でロムを販売・代理落札・同時期に2車種入札・
   数量2以上入札の場合
は、評価内容により、入札・落札されても 申し訳ありませんが、
   当社の判断で取り消しをさせて頂く場合もありますので、ご了承下さい。
  
   また、当社からの評価の必要のない場合は、間違って評価をしてご迷惑をお掛けしない為にも
   お互いに評価をしないという事で、お願い致します。 

 落札日から約7日以内に取引が終了できる方に限ります

 落札後のキャンセルは、出品者及び他の入札者にとって、大変、迷惑な事です。
   誤入札でも受付できませんので、必ず、入札前に商品情報・KSROM ホームページの注意点などを全てお読み下さい。
   また、誤入札された場合は、落札日の前日までに入札取り消し依頼をオークションQ&Aからご依頼下さい。
   万一、落札後のキャンセルの場合でも 落札金額・送料のご返金は致しませんので、ご注意下さい
 

 ロムは、ライトチューンの仕様ですからメンテナンスが出来て、ロムチューン後に必要なパーツの交換
   また、車のコンディションが良好であれば、セッティングが合わない事は、99%ありません
   ロムチューン後のトラブルは、販売数の約0,5% ノッキングがでる・プラグの焼け不良だけですから
   そのような場合は、購入後、1週間以内は、往復の送料負担だけで、書換を致しますので、すぐにご連絡下さい
   ただ、ロムチューン後は、ノッキングもプラグも問題なかったのにしばらくして、異常が出る場合は
   車両側の原因が、ほとんどですからアドバイスを致しますので、お電話でご相談下さい。

 何かトラブルがあるとロムが原因では?と疑われる勉強不足のユーザーの方もいらっしゃいますが、
  
ロムは、交換直後の初期不良以外にトラブルが出るということはありません

   車両側の機械な原因・電装系のトラブルもしくは、コンピュータ本体破損がほとんどです
   コンピュータ本体は、ロム以外にも数百種類の電子部品により制御されています。
   ロム以外の IC・トランジスター・コンデンサー・抵抗などの電子部品は、
   何らかの原因により、コンピュータが、新しくてもコンピュータの部品が破損する場合もあります。
   コンピュータが破損した場合でも
ロムチューンが原因で、破損する事はありえませんので、
  
コンピュータが、破損した場合でもユーザー負担になりますので、誤解のないようにお願いします。
     
   車についても機械物ですからエンジンも良好で、走行距離も少なく、メンテナンスもできていて、
   走行距離も少ない、プラグ良好・ノッキングもなく、無理な走行もしていなくても
   何らかの原因により、壊れる時も調子が悪くなる時もあります。
   出来るだけトラブルを回避する為にも 日常のチェック・メンテナンスは行って下さい。

 本製品は、競技専用部品の為に一般公道では、使用しないで下さい。
   また、本製品取付後によるトラブルのクレーム(修理・代車費用等)には、
   一切、応じれませんので、ご納得を頂ける方のみ落札して下さい

 KSROMは、通信販売のみで営業していますので、
  申し訳ありませんが、お近くのユーザーの方でも 店頭販売は
  行っておりませんので、よろしくお願い致します。

 662-0882 兵庫県西宮市上ヶ原8番町10-14-4
             ケ イ エ ス ロ ム    定休日(土日祝祭日)

             0798-55-7060(音声案内になります)         
 
  お問い合わせ(ご質問等)は、お名前・ご住所・お電話番号・ヤフーID・車種・交換しているパーツ・
  コンピュータ品番・ご質問内容を明記の上、メールで、ご連絡下さい(メールは深夜まで対応しています)
  内容を確認して、メールもしくは、お電話します


  ホームページアドレス https://bccweb.bai.ne.jp/ksrom/
  メールアドレス     ksrom@bcc.bai.ne.jp


         以上をご納得頂ける方のみ ご入札をお願い致します。



この商品はヤフオク!出品管理ツール「AppTool(アップツール)」で出品されています。

動作品 GC35 後期 ローレル NEO6 RB25DET ノーマルコンピューター CPU
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長期保管 HCR32後期 スカイライン ターボ GTS-t タイプM ノーマルコンピューター 23710 11U00 5MT 純正コンピューター RB20DET MEC-R212
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後期 スカイライン GT-T GTT ER34 ターボ RB25DET 4ATノーマルコンピューター 23740 AA512 A56-J63 J05 純正コンピューター AT オートマ
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② ST185 セリカ GT-FOUR A 純正 エンジン コンピューター ECU CPU 89661-20751 ASSY ST185H RC ST182 3S-GTE ターボ 後期 18 CELICA 前期
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アペックス パワーFC コマンダー RPS13 中期 黒ヘッド SR20DET 180SX   APEXi POWER FC S13 KRPS13
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美品!使用半年レースチップ日本正規代理店品レースチップGTSblackブラックアウディQ7 4LCJTS 3.0TFSI272PS/400Nmノーマル比+71PS+105Nm
美品!使用半年レースチップ日本正規代理店品レースチップGTSblackブラックアウディQ7 4LCJTS 3.0TFSI272PS/400Nmノーマル比+71PS+105Nm

 

キャリィ/キャリー LE-DA63T エンジンコンピューター/ECU K6A 26U E6T16172H 33920-67H10 230336
キャリィ/キャリー LE-DA63T エンジンコンピューター/ECU K6A 26U E6T16172H 33920-67H10 230336

APEXi アペックス パワーFC Dジェトロ エアフロレス S15 シルビア SR20DET
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●チューンド・ネオクラの必需品? HKS F-CON V Pro 金プロ Ver3.24 中古良品
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特価 下取りなし☆ KSROM SR20DET (PS13 シルビア RPS13 180SX) コンデンサー交換済
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